Motor - Fórmula 1

Red Bull levanta dudas sobre el motor Ferrari: "No corta la entrega nunca"

En Red Bull están sorprendidos de la potencia y, sobre todo, de la capacidad de recuperación de energía eléctrica que está mostrando el motor Ferrari de 2019. Así, después de señalar repetidas veces que las deficiencias del RB15 son aerodinámicas, ahora señalan al propulsor.
Lo mostrado por Ferrari sigue generando controversia Lo mostrado por Ferrari sigue generando controversia

En Red Bull están sorprendidos de la potencia y, sobre todo, de la capacidad de recuperación de energía eléctrica que está mostrando el motor Ferrari de 2019. Así, después de señalar repetidas veces que las deficiencias del RB15 son aerodinámicas, ahora señalan también al propulsor como fuente de su desventaja.

"El año pasado nos ganaron en la fase de aceleración. A máxima velocidad estábamos igualados. Ahora son más rápidos en las rectas de principio a fin. Nuestra velocidad en la recta no da para más en un punto determinado porque el MGU-K ya no entrega potencia. El MGU-K de Ferrari siempre está encendido, no se apaga", asegura Adrian Newey, director técnico de Red Bull en 'Auto Motor und Sport'.

Es decir, que con el motor Honda (tenían Renault el año pasado) ya están notando que la velocidad se ha resentido en el final de las rectas, en uno de sus puntos débiles tradicionales de los japoneses desde que volvieron a la F1, la recuperación y almacenamiento de energía eléctrica para ayudar al motor de combustión interna.

Fuente: Marca

Categoria : Fórmula 1 Deporte : Motor
Luis Agustín González
Luis Agustín González     

Periodista Deportivo. Amante del fútbol y los deportes extremos. Creativo y apasionado.